Комплексные Системы Связи

Была такая история.

Решили как то руководители одного частного охранного предприятия установить на свои автомобили стационарные устройства для мониторинга автотранспортных средств. Для того, чтоб знать, где в какой момент находится тот или иной экипаж и соответственно при возникновении внештатной ситуации направлять к месту событий ближайший. Предполагалось таким образом увеличить эффективность работы экипажей, сократить время прибытия на место, при срабатывании сигнализации или кнопки тревожного вызова на охраняемом объекте. Не долго думая обратились они в офис ООО "КСС", специалисты которого не только порекомендовали и установили необходимое оборудование, но и обучили дежурный персонал правильно использовать программное обеспечение, составлять отчеты по маршруту движения, скоростном режиме, времени стоянок, расходованию ГСМ. А через неделю приходит главный инженер этого охранного предприятия и говорит:
Снимайте свои" железяки", не работают они как надо, большая погрешность измерений, смотрим отчеты, проехала машина за смену около двухсот километров, а в путевом листе водителя четыреста, ну и так далее.
Ну так врут, отвечаем, накручивают спидометр.
Нет, возражает он нам, у нас жесткий отбор, тестирование, зарплаты хорошие. Да у нас водители много лет работают, прошли так сказать огонь воду и медные трубы, не один пуд соли съели, да я с ними в разведку, ну и так далее. Одним словом снимайте и все.
После бурного обсуждения с приведением соответствующих доводов пришли к единому соглашению: Мы выделяем одного сотрудника с нашей стороны, от их предприятия будет он сам, и в таком составе отработаем полностью одну смену вместе с экипажем, во имя сохранения частной собственности, безопасности граждан, и самое главное нашей репутации. Записали время, показание спидометра, поехали. Надо заметить, что работа у них не простая, каких только вызовов не было, для этого можно написать отдельную историю, но у нас другая задача. Ближе к полуночи, после окончания смены, еще раз зафиксировали показания счетчика суточного пробега, сравнили их с полученными показаниями из архива базы данных нашего сервера. Да, признаем мы, погрешность существует. На два километра наши приборы показали больше, чем показания спидометра, точность которого под очень большим вопросом. Как дальше развивались события в кадровых перестановках охранного предприятия нам неизвестно. Знаем только одно, экономии ГСМ они добились однозначно. "Железяки" то снимать больше не требуют.